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  • 国际空运收费规定/武汉天河机场国际空运服务武汉天河机场航空运输托运服务部
      武汉机场货运、武汉机场航空物流、武汉航空货运、航空物流、航空运输、武汉南方航空货运、武汉东方航空货运、武汉空运、武汉空运物流、航空普货托运。
    常年提供:鱼苗空运,禽苗空运,水产空运,鲜活空运,果蔬空运,园艺空运,汽配空运,机械零部件空运,高科技产品空运,电路板空运,服装空运,普货空运,等符合安检要求物品的空运业务。
    大宗业务订舱:韩经理 业务 客服  地址:武汉三镇都设有分部 总部:武汉天河机场货运 *可上门取货 公司成立于2003年。是一家经民航总局与工商部门批准的专营国内航空运输的物流企业。常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、宠物托运、国内空运物流.国际空运物流,是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理:东航、南航、华夏航.海南航、深航、厦门航、鹰联航、国航、山东航等多家航空公司航线及舱位。舱位充足,运力充沛。本公司集国内航空货运、仓储、分拨、派送、转运.报检为一体的第三方物流企业。多年来,公司与全国各大航空公司建立了密切的协作关系,在全国各主要航线均有固定的舱位,连续七年被评为南航最佳货运代理。公司利用互联网、计算机技术实现数据化、网络化管理,拥有完善的物流体系及优质的客户服务。
    团队以“诚信 认真 快捷 安全”为目标,竭诚为广大新老客户服务,以求与广大客户共同发展,期待着和您进一步的联系,以客户为中心,满足客户需求为己任,为客户提供优质服务!
      
      
       常年提供:鱼苗空运,禽苗空运,水产空运,鲜活空运,果蔬空运,园艺空运,汽配空运,机械零部件空运,高科技产品空运,电路板空运,服装空运,普货空运,等符合安检要求物品的空运业务。
       常年优价、优先代理:”东航、南航、华夏航.海南航、深航、厦门航、鹰联航、国航、山东航等多家航空公司航线及舱位。舱位充足,运力充沛。本公司集国内航空货运、仓储、分拨、派送、转运.报检为一体的第三方物流企业
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  • 航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    航空托运,也叫航空运输,是现代物流中的重要组成部分,其是用飞机为载体提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。 航空运输方式主要有班机运输,包机运输,集中托运和航空快递业务。
    航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分,航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。航空货运提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,
  • 武汉航空快递特快空运服务3-8小时到达
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  • 航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    航空急件运输即航空快递。这种方式特别适用于急需物品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、关键零部件、货样、单证等小件物品的快捷运输,适应了现代社会快节奏的需要。
    航空货运单的用途 货运单是托运人或其代理人所使用的最重要的货运文件,其作用归纳为:1.是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证;2.是承运人收运货物的证明文件;3.是运费结算凭证及运费收据;4.是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据;5.是国际进出口货物办理清关的证明文件;5.是保险证明。
  • 注:1、FK-100单件重量不能超过80KG。2、其他散装飞机单件重量不能超过150KG。3、收货时,货物尺寸按收货尺寸掌握。
      单位:CM

      机型 前、后货舱门 散装货舱门 收货尺寸 备注

      MD-82 135*75 125*65

      MD-90 135*72 125*62

      A-320 120*180 110*170

      B737-200 85*120 75*110

      B737-300 85*120 75*110

      B757-200 110*140 100*130

      FK-100 75*65 65*55

      图-154 135*80 125*70

      B-146 135*76 125*66

      B767-200 集装板、箱 120*90

      A-300 集装板、箱 120*90

      A-340 集装板、箱 120*90

      MD-11 集装板、箱 120*90

      注:1、FK-100单件重量不能超过80KG。

      2、其他散装飞机单件重量不能超过150KG。

      3、货物尺寸按收货尺寸掌握。

    本公司成立于1998年,是一家联合国内各大航空公司【如:南方航空公司,东方航空公司,深圳航空公司,海南航空公司,山东航空公司,天津航空公司,厦门航空公司,国际航空公司等优势为运营基础的航空货运企业。在全国各主要航线均有固定的舱位,连续六年被评为南航最佳货运代理。
    公司业务经营范围以承办国际、国内航空运输代理业务为主,包括:揽货、订舱、仓储、中转、拼装、保险、报关、报检、咨询服务、航空快递业务。为客户的航空货物运输提供具有安全、快捷、方便的航空运输服务,本着急客户之急,想客户之想,力求在最短的时间内满足客户的需求,在运输环节加大安全措施,强而有力地保证了货主货物的安全。以优质加超值的服务是本公司的服务特色。利用覆盖全国航空货运快递网络和根据客户的不同需求推出航空快递时效精品服务体系为客户提供优质、满意的航空运输服务,(如:同城派送,跨市专车派送,物流转运等)客户可以选择港到港,门到门服务。本公司除了货物、文件的安全、快捷的送达外还可以进行航空宠物托运,并有空陆转运,上门提货送货、送货上门服务。快速发货、货到付款方式发货、货运绿色通道,机场自提,货物运输保险等综合性全方位运输服务。
    常年提供:水产,鲜活,果蔬,园艺,汽配,卡片,服装,光纤光缆,宠物,机械零部件,高科技产品,电路板,服装,普货,等符合安检要求物品的航空运输服务。本公司自成立以来,一直以专业团队操作,及时走货的态度,和有竞争力的价格,及自备运输车辆多台,致力服务于客户。本公司以安全为基础,以市场为导向,以客户为中心,以落实发展战略为主线,与时俱进,积极创新,开创公司可持续发展的新局面,公司已逐步发展成为一个工作高效,服务创新,管理科学,财务稳健具有较强竞争实力的国际国内航空货运企业.
    我们最大限度的发挥物流运营优势、网络优势、信息优势,结合客户自身的资源,一方面以合作单位的需求为核心,最大限度的降低运营成本,保证货物安全、及时到达目的地,增强合作单位产品的市场竞争力。一方面以合作单位的代理客户需求为导向,提供最便利,最贴切的服务。天航人将以饱满的工作热情、优质的服务态度,为客户提供安全快捷的空运定仓、保险、监管运输服务。坚持“务实、开拓、创新、发展”的精神,竭诚为广大客户提供最优质的服务。
    我们直以来都以"虚心检讨、精益求精、敬业守信、挑战创新"的理念来指导自身的工作行为,有雄心、也有信心将天航建立成一流的物流企业。但我们深知自身在技术、管理上还有诸多不足,故立志建立一个开放的学习型的组织,提升公司员工整体的专业水平,向现代化物流经营管理迈进。我们真诚希望与工商企业和物流同行采取多种方式进行长期合作,并以此为起点,与经营理念相似者结为联盟,互助互赖,相互学习,共同进步。我们乐意做贵公司的物流合作伙伴,为您提供专业的航空运输服务。可为同行业物流朋友做国内物流链
    我们相信:通过天航人不懈的努力和追求,天航物流一定会成为多功能、专业化、一体化的品牌物流企业,一定会做大、做强、做久、做旺,天航的明天一定更加辉煌。
    武汉空运 武汉空运物流 武汉航空 武汉航空物流 武汉航空运输 武汉航空货运 武汉空运物流公司 武汉天河机场航空运输 武汉天河机场空运物流 武汉天河机场航空货运 武汉东方航空货运 武汉南方航空货运 武昌货运 湖北航空货运
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  • 新型城市经济,是指在新型工业化、城市化和信息化加速发展背景下,中心城市功能提升、产业转型过程中形成的城市新兴经济形态。它具有要素投入的智力密集性、信息技术的广泛运用性、产出的高增值性和服务的强辐射性等特点,其主体属于现代服务业范畴。主要包括以下八种形态:

      1、创意经济

      文化创意产业已经成为带动结构转型的战略产业、提升城市国际竞争力的引擎、推进文化大省建设的有效抓手。浙江应以创新和开放为动力,以服务先进制造业基地建设、支撑创新型省份建设为重点,贯彻政府引导、企业主体、整合要素、突出重点、搭建平台、集群发展等原则,打造若干有影响的创意城市,集聚一批国内外有较强知名度的创意人才,扶持发展一批综合优势明显、有一定辐射能力的文化创意产业集聚区,努力形成一批具有特色优势的文化创意产业园,培育一批具有一定规模和影响力的品牌创意企业,使浙江成为具有较强辐射和影响的文化创意产业发展先行区。

      2、总部经济

      总部经济是指某些区域由于特有的资源优势吸引企业总部在该区域集群布局,而生产加工基地布局在具有比较优势的其他地区,使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合,以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。发展总部经济具有增加税收、GDP贡献、产业乘数、消费带动、劳动就业和环境优化等作用,集中体现了知识密集、集约发展、产业融合、强力辐射、合作共赢等特征。发展总部经济应当以提升产业集群竞争力为主要导向,重点发展区域性和特色化的总部经济。其中中心城市,重点集聚民营企业集团总部,跨国企业区域总部、研发和营销中心,区域性金融机构总部等,成为区域性的总部经济集聚地;有条件的城市,发展以满足本地产业集群发展所需的生产性服务为主要功能的特色化总部经济。

      3、空港经济

      随着经济全球化的深入发展、知识经济的蓬勃兴起和市场竞争的日益加剧,使得具有时间价值指向的产品及生产方式在区域对外联系中的比重越来越大,航空运输凭借其快速便捷的特点对区域发展的影响越来越强,空港经济越来越受到关注。发展空港经济要突出重点,循序渐进,可以把杭州空港经济圈作为率先培育的重点,加快发展现代物流、航空制造、商务服务、空港服务、高新技术等临空产业,打造为长三角南翼空港经济中心、环杭州湾生产性服务业的重要节点和浙江现代产业的新高地,进而为全省的空港经济发展发挥示范和带动作用。宁波、温州应结合深水良港和民营经济优势,及早谋划空港经济发展,为都市经济圈建设奠定坚实基础。

      4、网络经济

      网络经济是指基于互联网或网络的,以信息为特征的新型经济形态,是现代知识经济的重要组成部分。发展网络经济,是以信息化带动工业化,走新型工业化道路的重要举措。发展网络经济,应当重点突出两个方向:一是以区域特色产业集群和支柱产业为依托的行业门户网站,发展完善信息发布、价格指导、网上交易等业务,鼓励和支持专业市场加快信息化建设,促进有形市场与无形市场的有机结合,培育一批影响力强、运作规范、发展潜力大的行业网站,使其成为行业的信息发布中心和价格发现中心。二是加快发展电子商务,支持有条件的商贸、金融、物流、旅游等现代服务企业发展B2C的电子商务业务。

      5、孵化器经济

      孵化器经济就是以孵化器为平台整合各类资源,以创新为主要驱动力,以创业为主要表现形式,以孵化为主要功能,以推动中小企业低成本、低风险成长为目标的经济形态。孵化器经济是区域经济的创新形式,在支持高层次人才创业、加速科技成果转化、培育科技型中小企业、提高城市竞争力方面有着重要作用。据不完全统计,浙江全省建有科技企业孵化器53家,其中已投入使用的科技企业孵化器达到41家,目前主要集中在高新技术产业比较发达的环杭州湾地区,占到总数的90%以上。应当把发展孵化器经济作为发展创新创业文化,满足创新创业需求,推进产业升级的重要抓手。支持大学科技园、留学人员创业园、大学生创业基地、创业中心等发展,突出对特色产业集群和创新集群的基础性孵育作用,建成一批具有国际水平、在国际上具有较高知名度的孵化器。

      6、会展经济

      会展经济是指通过举办大型会议和展览带动相关产业发展,促进城市功能提升的一种经济形式。浙江会展业以区域产业集群经济为依托,保持了良好的发展态势,已经形成了西博会、休博会、浙洽会、义博会等一批有一定知名度的展会。会展经济的发展,必须抓住世博会举办的历史性机遇,以依托产业集群和专业市场的专业性会展为主要突破口,兼顾发展综合性会展,加快培育若干国际知名的会展品牌;突出企业主体和市场化运作,加快培育一批具有先进经营理念、管理技术和展览艺术的展览企业;合理增加展馆设施建设投入、优化会展环境,积极吸引各种全国性、国际性的展会来浙举办,进一步提升展会的层次和水平。

      7、服务外包经济

      在经济全球化和信息技术快速发展的背景下,全球产业分工不断细化,一些企业将原来在内部从事的服务活动转移给外部企业,特别是近年来发达国家跨国公司大量地将一些服务功能外包给成本较低的发展中国家,形成了一种新的服务外包经济。近年来,浙江服务外包从无到有,逐步发展壮大,其中杭州被列为第二批中国服务外包基地城市,拥有高新软件园、东部软件园等外包基地。服务外包发展应以软件开发、动漫制作、工业设计、咨询服务、生物医药研发测试等为重点。并建设一批特色优势明显、有影响力的服务外包基地。

      8、楼宇经济

      楼宇经济是指城市发展到一定阶段后产生的一种都市经济中新的经济形态,它以商务、商贸、商用楼宇为载体,通过开发、出租楼宇,带动现代服务业集聚发展,改写整个区域的经济生态。楼宇经济具有很强的集聚和辐射能力,有利于提升城市的服务功能,并在极小的土地范围内形成巨大的税收、财富等经济效益。应当高度重视中心城市的楼宇经济发展,加快载体建设,形成一批服务功能高端、财富效应明显的楼宇经济集聚区,抢占都市经济发展的制高点。


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  • 大件货物是指单件物品的长度、宽度、高度及重量超过一定范围,在运输过程中需要采取特殊措施的货物。根据交通部制定颁布的《汽车货物运输规则》规定,货物长度在6tn以上、宽度在2.5m以上、高度在2.7m以上、重量在4t及以上者为大型特型物件。大型特型物件又可分为:一级,长度大于或等于6m小于10m;宽度大于或等于2.5m小于3.0m;重量大于或等于4t小于8t。


    对物流来说,大件,顾名思义,就是在重量、体积上占有优势的物品。在运具上,大件物品有严格要求,不是一般的运输车辆可以完成运输的,需要用到特殊的运输工具来完成。


    因此,大件运输一般是指大设备的运输配送。


    中山宏程货运部提供专业的公路运输,大件运输,整车运输货运服务,全天候24小时为您服务,已建立起以中山市为中心,辐射全国的物流网络。提供中山至全国各大城市物流货运服务,高效快捷,安全可靠。专业承接全国整车零担、空车配送、长途搬家上门取货包装,全程保险你的专属物流通道,大到整车大件小至一瓶试剂,只要拨打电话一切不用牵挂。


    业务范围:


    1、 受理全国各地行李托运,轿车托运,特种货物托运;


    2、 受理全国各地大件运输业务;


    3、 受理市内短途运输、连锁配送业务及异地搬家和同城搬家业务;


    4、 受理货物的仓储和暂存业务;


    5、 受理全国各地整车及零担业务运输线路: 以全国各地省会城市,二级城市直达运输为中心,全面辐射,可至三、四级城市;


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  • 航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    航空货物运输所承运的货物,由托运方交承运方起,承运方即对所运物负有责任,直至承运方将货物交收货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生货物损坏或丢失事故,称作货损货差。 航空公司是承运人,航空运单是交货凭证,作为航空运输代理如外运公司,也有自己的运单(空运上又称航空分运单),航空运单和航空分运单背面,均有责任划分和赔偿条款。
    航空托运有两种托运方式:直飞 和.转飞, 相对来说转飞价格要比直飞的价格要便宜三分之一,但时效没有直飞快,是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运,填写一份总运单送至同一目的地,然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式,可降低运费,是航空货运代理的主要业务之一, 也就是所说的航空集中托运。
  • 武汉航空物流网提供国内航空快递,航空货运,航空快运,宠物托运,国际空运.国际快递,国际航空货运等服务,武汉天河机场货运部是集国际、国内货物运输、航空特快专递、出港货物配载、进港货物配送、地面汽车运输、海关监管仓库和仓储等一体的综合性物流企业。
      
      欢迎光临武汉天河机场货运部
      
      点击进入官方网站:www.whhkhy.com
      
      24小时电话咨询,韩经理
      QQ在线交谈
      我公司主要经营业务:
      武汉航空托运、武汉航空货运、武汉航空快递-航空物流、机场货物运输、武汉航空快递、航空货物托运、武汉航空货运、航空快运服务、宠物空运托运、武汉国际空运、国内货物运输、机场货物运输、空运宠物托运、武汉航空物流、国内航空货物运输、国际快递空运、国内机场物流、武汉进港派送、航空特快专递
      
      在武汉天河机场内有1000平米的仓库,代理全国所有航空公司在武汉的航空货运服务、为多家航空公司在武汉的发货、制单、航班配载等服务的唯一代理人。空陆转运、异地取货、门到门服务、安全快捷、经营灵活、服务周到。合作单位有波导公司、烽火通讯、中南邮电、武汉生物所、大田快递、采之迷服饰等。真诚的希望能够与您合作,为您公司的发展插上翅膀,以客户为中心,满足客户需求为己任,为客户提供优质服务!
      点击QQ在线交流:282679061  
      联系我们:
      联系人:韩经理
      联系电话1
      联系电话2 1399563
    ☞武漢空港货运 18:53:47
    武汉空运物流
    武汉天河航空服务有限责任公司

    公司简介:

    本公司成立于1998年,是一家专营国内航空运输的物流企业。是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理:东航、南航、海南航、深航、厦门航、鹰联航、国航、山东航等多家航空公司航线及舱位。【舱位充足,运力充沛】。本公司集国内航空货运、仓储、分拨、派送、报检为一体的第三方物流企业。多年来,公司与全国各大航空公司建立了密切的协作关系,在全国各主要航线均有固定的舱位,连续六年被评为南航最佳货运代理。公司利用互联网、计算机技术实现数据化、网络化管理,拥有完善的物流体系及优质的客户服务。
    常年提供:鱼苗,禽苗,水产,鲜活,果蔬,园艺,汽配,机械零部件,高科技产品,电路板,服装,普货,等符合安检要求物品的航空运输服务。本公司自成立以来,一直以专业团队操作,及时走货的态度,和有竞争力的价格,及自备运输车辆多台,致力服务于客户。可提供上门取货,市内派送服务。我们乐意做贵公司的物流合作伙伴,为您提供专业的航空运输服务。可为同行业物流朋友做国内物流链接。

    公司优秀的企业文化有着强烈的个性,主张人本位理念的同时贯彻先进的管理模式,各项规章制度健全、到位,绩效考核量化、细化、信息化,做到了奖、罚分明。公司唯才是举,不断引进人才。员工人数逐年增多,公司有一支优秀的营销团队,这是一支经过多年的摸、爬、滚、打练就了一身服.务规范到位,有着高超的营销技能的坚强队伍。员工对公司的认同感、归属感、使命感日益增强。
      我们相信:通过天航人不懈的努力和追求,天航物流一定会成为多功能、专业化、一体化的品牌物流企业,一定会做大、做强、做久、做旺,天航的明天一定更加辉煌。

    本团队以“诚信 认真 快捷 安全”为目标,竭诚为广大新老客户服务,以求与广大客户共同发展,期待着和您进一步的联系!!
    武汉空运 武汉航空 武汉机场货运 武汉天河机场货运部 武汉航空物流
    武汉东方航空货运 武汉南方航空货运 武汉空运物流 武汉空运物流公司
    武汉航空运输 武汉机场货运 武昌货运 武汉航空物流 武汉航空货运服务

    联系

    联系人:韩涛

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  • 危险品运输注意事项:

    1、装运危险品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工,驾驶证、押运证、准运证等要齐全;行驶中要按照指定的路线,不得在繁华闹市中行驶、停靠。

    2、要做好危险品装运车辆的日常维护、保养、检测,防止痛车投入营运。保证车辆状况符合安全要求,尤其是安全防护装置必须保持良好性能,做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具,排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置,电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置,车上应悬挂黄底黑字“危险品”宇样的旗号。

    3、运输过易燃易爆危化品的车辆,再装其他危化品前,必须彻底清扫洗刷干净。清洗时要在安全的地方,严禁明火,使用安全洗刷工具,残渣残液和废水不得随意排放,要安全妥善处理。

    4、装运货物前应严格检查,特别是要检查各种容器的腐蚀情况,各种卸压阀、紧急切断装置、遮阳物及消静电等装置是否失灵、损坏。对包装不牢、破损或品名标签、标志不明显的易燃、易爆、剧毒危化品和不符合安全要求的罐体及没有瓶帽的气体钢瓶等,不得装运。

    5、装卸场地必须平坦畅通,夜间装车条件要好;严禁野蛮装卸。装卸危化品货物时车辆发动机应灭火。装卸工人应注意防护和穿戴必要的防护用品,必须轻装轻卸,使用不发生火花的工具。吊装设备必须牢靠,防止拖拉、滚翻、震动、摔倒、重压、摩擦


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  • 航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    航空货物运输所承运的货物,由托运方交承运方起,承运方即对所运物负有责任,直至承运方将货物交收货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生货物损坏或丢失事故,称作货损货差。 航空公司是承运人,航空运单是交货凭证,作为航空运输代理如外运公司,也有自己的运单(空运上又称航空分运单),航空运单和航空分运单背面,均有责任划分和赔偿条款。
    航空托运,也叫航空运输,是现代物流中的重要组成部分,其是用飞机为载体提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。 航空运输方式主要有班机运输,包机运输,集中托运和航空快递业务。
  • 国际空运知识汇总
    空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高,海空运成本比率约为1:10。


    空运询价八要素:

    1.
    品名(是否危险品)、

    2.
    重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货)、

    3.
    包装(是否木箱,有无托盘)

    4.
    目的机场(是否基本点)、

    5.
    要求时间(直非或转飞)、

    6.
    要求航班(各航班服务及价格差异)、

    7.
    提单类别(主单及分单)

    8.
    所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等)

    空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费,当然空运泡货中有那么一点小秘密,同行都应该知道的,在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。
    空运费结构组成--你知道吗?


    做空运的人很多,你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下,希望对大家有所帮助。


    空运价组成:(我另外一个id发过顺手拿来)


    1.Airfreight 运费(航空公司收取)

    2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港现在一般首4块左右,

    以前3.6,去年最高 4.8,该价格由机场调整,一般去亚洲是2块)

    3.安检费(香港收1块/kg 固定费用)

    4.机场操作费(香港为HKD283/票,机场负责运货上飞机等)

    5.终端费用:1.72/kg 当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等事情,最终交由机场收取)

    6.航空主单费:HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。


    以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成,主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港,并且香港机场是全球最大机场,限制少、范围广、货机多,现有78家航空公司。每天有100多航班,在保证舱位及服务的情况下,可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦!
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  • 公路运输方式:

    集装箱汽车运输

    指采用集装箱为容器,使用汽车运输的。

    笨重物件运输

    指因货物的体积、重量的要求,需要大型或专用汽车运输的。

    快件货物运输

    指在规定的距离和时间内将货物运达目的地的;应托运人的要求,采取即托即运的,为特快件货物运输。

    出租汽车货运

    采用装有出租营业标志的小型货运汽车,供货主临时雇用,并按时间、里程和规定费率收取运输费用的。

    搬家货物运输

    为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务,并按规定收取费用的。

    危险货物运输

    指承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品。


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  • 根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。

    1.普通货车:载货部位的结构为栏板的载货汽车,不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。

    2.厢式货车:载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。

    3.封闭货车:载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体,车身结构为一厢式载货汽车。

    4.罐式货车:载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。

    5.平板货车:载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。

    6.集装厢车:载货部位为框架结构且无地板,专门运输集装厢的载货汽车。

    7.自卸货车:载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。

    8.特殊结构货车:载货部位为特殊结构,专门运输特定物品的载货汽车。如:运输小轿车的双层结构载货汽车,运输活禽畜的多层结构载货汽车。


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  • 航空运输又称飞机运输,简称“空运”,它是在具有航空线路和飞机场的条件下,利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中,其货运量占全国运输量比重还比较小,主要是承担长途客运任务,伴随着物流的快速发展,航空运输在货运方面也将会扮演重要角色。
    航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    公司始终坚持规范化管理,牢固树立"以人为本、以服务为中心、以诚信、快捷求发展"的经营理念,为广大客户提供专业、安全、快捷、准时、方便的优质服务。公司拥有完善地运输网络,可实现全国270余座城市货物的灵活运输,包括中转直达、配送、异地调货、货物包装、分捡等运输服务,以及收货方付费,通知付货,代收货款,代办保险等延伸业务。
  • 武汉普通货物空运价格表

    序号 到达地 150% -45 45KG 100KG 300KG

    01 北京 8.70 5.80 4.60 4.10 3.50

    02 成都 8.10 5.40 4.30 3.80 3.20

    03 昆明 9.90 6.60 6.30 4.60 4.00

    04 重庆 6.80 4.50 3.60 3.20 2.70

    05 大连 10.00 3.90 5.50 4.80 4.10

    06 广州 7.20 4.80 3.80 3.40 2.90

    07 济南 7.00 4.90 3.90 3.40 2.90

    08 兰州 9.50 6.30 5.00 4.40 3.80

    09 珠海 8.00 5.30 4.20 3.70 3.20

    10 厦门 7.40 4.90 3.90 3.40 2.90

    11 西安 6.50 4.30 3.40 3.00 2.60

    12 青岛 8.00 5.70 4.20 3.70 3.20

    13 南京 5.00 3.30 2.60 2.30 2.00

    14 贵阳 7.50 5.00 4.00 3.50 3.00

    15 桂林 6.80 4.50 3.60 3.20 2.70

    16 海口 9.90 6.60 5.30 4.60 4.00

    17 福州 6.60 4.40 3.50 3.10 2.60

    18 哈市 13.80 9.20 7.00 6.40 5.50

    19 上海 6.60 4.40 3.50 3.10 2.60

    20 深圳 7.50 5.00 4.00 3.50 3.00

    21 沈阳 12.50 8.30 6.60 5.80 5.00

    22 杭州 5.90 3.90 3.10 2.70 2.30

    23 乌市 18.20 12.10 9.70 8.50 7.30
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  • 航空运输又称飞机运输,简称“空运”,它是在具有航空线路和飞机场的条件下,利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中,其货运量占全国运输量比重还比较小,主要是承担长途客运任务,伴随着物流的快速发展,航空运输在货运方面也将会扮演重要角色。
    航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    航空运输的货物重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤,按1公斤算,超过1公斤的尾数四舍五入。非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80 公斤,体积一般不超过40 * 60 * 100厘米。 宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250 * 200 * 160厘米. 超过以上重量和体积的货物,由西北公司依据具体条件确定可否收运。每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。
  • 国际货运出口流程
    更新时间:2009-12-11 20:03:04



    一、接受货主询价

    1、 海运询价:

    ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;

    ② 主要船公司船期信息;

    ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)

    2、 陆运询价:(人民币费用)

    ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;

    ② 各港区装箱价格;

    ③ 报关费、商检、动植检收费标准。

    3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。

    二、接单(接受货主委托)

    接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:

    1、 船期、件数

    2、 箱型、箱量

    3、 毛重

    4、 体积

    各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量

    1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

    1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

    1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

    1×45’GP=86CBM

    (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )

    5、 付费条款、货主联系方法

    6、 做箱情况,门到门还是内装

    三、订舱

    1、 缮制委托书(十联单);

    制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。

    2、 加盖公司订舱章订舱:

    需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。

    3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。

    四、做箱

    1、 门到门:

    填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

    2、 内装:

    填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

    3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)

    五、报关(有时同时、有时先于做箱)

    1、 了解常出口货物报关所需资料。

    ① 需商检

    ② 需配额

    ③ 需许可证

    ④ 需产地证

    ⑤ 需提供商标授权、商标品名

    ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)

    ⑦ 需提供商会核价章 转贴于:265考试网 http://www.265ks.com _外销员考试

    2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。

    3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”,对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

    4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。

    5、 跟踪场站收据,确保配载上船。

    6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。

    六、提单确认和修改

    1、 问明顾客“提单”的发放形式:

    ① 电放:

    需顾客提供正本“电放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司电放。

    ② 预借(如可行)

    需顾客提供正本“预借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司预借。

    ③ 倒签(如可行)

    需顾客提供正本“倒签保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司倒签。

    *此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.

    ④ 分单:

    应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。

    ⑤ 并单:

    应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单

    ⑥ 异地放单:

    须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。

    2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。

    七、签单

    1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。

    2、 是否需要手签。

    八、航次费用结算

    1、 海运费

    ① 预付(FREIGHT PREPAID)

    ② 到付(FREIGHT COLLECT)

    2、 陆运费

    ① 订舱

    ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)

    ③ 做箱(内装/门到门)

    ④ 其他应考虑的费用:

    冲港费/冲关费

    商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

    九、提单、发票发放(提单样本)

    1、 货主自来取件的需签收

    2、 通过EMS和快递送达的应在“名址单”上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证 十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

    十一、海关退税有问题的需更改并要提供如下资料:

    l、报关数据正确、舱单不正确的

    ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件;

    ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;

    ③ 提单正本复印件两张;

    ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;

    ⑤ 更正单(三联、正本)。

    2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)

    ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:

    先交纳罚款金3000-5000;

    货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)

    货主重新提供报关单

    提单副本复印件(加盖“提单副本确认章”)

    ② 船开5天(工作日)内更改的



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  • 为了保证进出口货物的安全交接,在整个运输过程中需要编制各种单据。这些单证各有其特定的用途,彼此之间又有相互依存的关系。它们既把船、港、货各方联系在一起,又能分清各自的权利和业务。

    按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。

    托运单

    托运单俗称“下货纸”,是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线、挂靠港、船期、舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。

    装货单

    装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以装货单又称“关单”,对托运人而言,装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

    收货单

    受货单又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位,并与装货单进行核对后,签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据,向承运人或其代理人换取已装船提单。

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  • 东莞平板货车出租,平板车一般采用充气式实心轮胎,板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力,需要又牵引车或者叉车来进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。

    特点

    1、平板车一般采用充气式实心轮胎,没有破胎、爆胎的危险。

    2、平板车的板面高度较低、装载量大。

    3、平板车质量可靠,安全简单耐用。

    4、平板车中转平移效率较高,大大减少了人力消耗。

    5、平板车环保、污染小。


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  • 航空输运,是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式,为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 航空运输具有商品性,服务性,国际性,准军事性,资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点。航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型。航空运输起源于1871年,由于近两年国际经济低迷使得航空运输产业遭遇瓶颈,但是在未来航空运输事业依然有广阔的发展空间值得我们发掘。
    航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    我公司已与南方航空公司、上海航空公司、 深圳航空公司、南京机场公司、海南航空公司、东方航空公司等建立友好合作业务往来,不仅为客户物品 的出运提供了良好的保障,机场快递更体现本公司实力雄厚。 确信我公司能为您提供安全、优质、全方面的服务,我公司全体员工愿竭诚为您服务,期待您来电垂询。我公司愿成为您事业成功的助手,生活中的朋友。
  • 航线 普通货物 最低收费 鲜活/宠物 最低收费 备注

    -100kg 100kg 300kg 500kg 1000kg -100kg 100kg 300kg 500kg 1000kg
    青岛 5.5 3 3 3 3 210 6 6 6 6 6 300
    此价仅供参考
    昆明 6 4.5 4.5 4.5 4.5 300 15 14 13 12 10 300 此价仅供参考
    北京 4 4 3 3 3 150 13 12 10 8 6 300 此价仅供参考
    成都 6 4.5 4.5 4.5 4.5 300 10 10 10 10 10 300 此价仅供参考
    天津 3.5 3.5 3 3 3 210 6 6 6 6 5 300 此价仅供参考
    乌鲁木齐 15 10 10 10 10 300 30 28 25 25 23 500 此价仅供参考
    柳州 4 4 4 3.5 3 100 8 8 8 8 5 300 此价仅供参考
    大连 5 5 4 3 3 180 5 5 5 5 3 300
    此价仅供参考
    海口 4 4 3 3 3 210 6 6 5 5 5 300
    此价仅供参考
    上海 2 2 2 2 2 150 5 5 5 5 5 300
    此价仅供参考
    深圳 3 3 3 2.5 2 100 4 4 4 4 4 300 此价仅供参考
    烟台 6 6 5 5 5 300 6 6 6 6 6 300
    此价仅供参考
    杭州 3 3 3 3 2.5 100 5 5 5 5 5 300 此价仅供参考
    恩施 4.5 4 4 4 3 100 5 5 5 5 5 300 此价仅供参考
    沈阳 5 5 4 4 4 300 8 8 7 6 6 300 此价仅供参考
    哈尔滨 6 6 6 5 5 300 8 8 8 8 8 300
    此价仅供参考
    贵阳 5.5 5.5 4 4 4 300 10 10 8 7 7 300 此价仅供参考
    济南 4 4 4 3.5 3 300 5 5 5 5 5 300 此价仅供参考
    重庆 4 4 4 4 4 210 10 9 9 8 8 300 此价仅供参考
    广州 3 3 3 2.5 2 100 4 4 4 3 3 300 此价仅供参考
    西安 5 5 4 4 3 100 7 7 7 6 6 300 此价仅供参考
    南京 3 3 3 3 2.5 100 4 4 4 4 4 300 此价仅供参考
    太原 5 4 4 3 3 300 6 6 6 6 6 300 此价仅供参考
    长春 6 6 6 6 5 300 8 8 8 8 8 300 此价仅供参考
    桂林 5 4 4 4 4 300 6 6 6 6 6 300 此价仅供参考
    三亚 5 5 5 5 4 100 6 6 6 6 6 300 此价仅供参考
    宁波 5 5 5 5 5 100 6 6 6 6 6 300 此价仅供参考
    南宁 5 5 5 5 5 210 6 6 6 6 6 300 此价仅供参考
    温州 4 4 4 3 3 210 6 6 6 6 6 300 此价仅供参考
    兰州 5 5 5 4 4 300 6 6 6 6 6 300 此价仅供参考
    银川 8 8 8 8 8 300 12 12 10 10 10 500 此价仅供参考
    呼和浩特 10 10 8 8 8 300 8 8 8 8 8 500 此价仅供参考
    包头 8 8 8 8 8 300 8 8 8 8 8 500 此价仅供参考


    注:此上运价不含航空燃油附加费0.2/KG及地面运输费0.05/KG. 货物超

    过300KG及鲜活/宠物等物品须提前订舱. 此上价格只作参考..以当日航班为

    准..请来电咨询.武汉天河机场航空运输托运服务部
    武汉托运国内国际、武汉航空托运、主要从事国内、国际货运代理,业务范围涉上海空运、武汉航空物流公司、武汉航空宠物托运、武汉航空货运公司、武汉机场货运空运、武汉航空急件、武汉航空速递、武汉航空托运公司、航空服务覆盖武汉等全国各大中小城市,是一家可靠快捷空运物流公司。
      
      
      武汉机场货运、武汉航空物流、武汉空运、武汉天河国际机场东方、南方、国际航空、机场空运业务覆盖国内二三线机场城市,如:武汉-敦煌、武汉-柳州、武汉-北海、武汉-鄂尔多
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  • 一、货物单的初步证据效力
      《华沙公约》第11条规定,货运单及内容是运输合同、承运人接收货物、运输条件及重量、体积和包装的初步证据,但是,货物的数量、体积和条件并不构成对承运人不利的证据,除非这些内容在货运单中载明由承运人同托运人一道当面清点。比利时的一些案例同这条的规定相一致。1988年6月30日,比利时最高法院在涉及一项钻石案的判决中作出了前例性的判决。最高法院根据公约第11条的规定推定,如果交付的货物短少的话,货运单并不包含同货物数量、体积和条件相矛盾的决定的因素,货运单上有关这些问题的声明并不构成承运人收到所丢失货物的不利证据。在这个问题上,承运人没有义务在货运单上对货物的特点承担后果。这条原则被运用于布鲁塞尔上诉法院1991年6月27日的一项判决。
      1985年1月30日,非洲航空公司收运一个箱子从班归运往比利时,货运单上写明箱子内装的是钻石坯。该箱子交付给收货人时发现箱子里装的是金属块而不是钻石坯.现在还不知道偷换发生在非航收货之前或之后,在此案中,布鲁塞尔上诉法院指出,货运单中专门用于确认完好收货的一栏内,没有写明箱子内的物品由承运人和托运人查实过。既然运输条件没有规定货物的内容由非航负责照管,上诉法院判决承运人没有义务提供相反的证据证明货运单上所指的钻石不在箱子内。托运人应当证明它的确交运所说的商品。
      在另一桩涉及钻石的诉讼案中,安特卫普商事法院采取了稍微不同的方法。1985年,一承运人收运三箱重达13.1公斤的钻石,该重量在货运单上注明.在安特卫普交货时,短少了1.564公斤。安特卫普法院认为,根据华沙公约第11条第1款的规定,货运单上对货物的描述可以推定承运人收运了货物,即使没有货物丢失情况的证据。既然承运人有能力检查向它交运的货物的重量,根据第11条第2款的规定,在离港机场的货物货运单上的声明可以用来针对承运人。承运人被认为收到了货运单中所列13.1公斤的钻石坯,根据第18条的规定被认定对在目的港确定的损失的1.564公斤的钻石负责.安特卫普法院认为,这项裁决同1988年最高法院的判决没有冲突,前者是根据68颗钻石的数量,后者是根据1.564克钻石的重量。
      根据《华沙公约》第18、19条的规定,阿姆斯特丹上诉法院于1991年对承运人应当对谁承担责任的问题进行判决。问题起因于有一票植物从阿姆斯特丹运往沙特阿拉伯.航班到达以后,发现植物受到损害.原告是获得植物所有人的权益转让书的保险公司。货运单上将银行列为收货人,货主列为被通知人。地区法院驳回原告的起诉,因为保险公司没有从货运单所列的收货人那儿获得权利,正当上诉程序在进行时,英国的Gatewhite一案作出判决。
      在对早期的普通法当局进行全面考虑以后,法官认为,货主也是货运单上列的被通知人根据华沙公约,有权就损害起诉承运人.在法庭口头答辩之前,法庭对Gatewhite进行充分的讨论。但是,上诉法院拒绝引用英国案例的推理,驳回上诉。
      上诉法院作出裁定,指出公约第24条从公约的范围内排除了谁拥有公约第17条所包括的起诉权。从公约的立法过程来看,对此问题没有令人满意的答案,特别是涉及到旅客死亡的问题.相反,根据上诉法院的意见,货物运输所产生的损害的诉权;应遵守公约制定的专属原则.为了支持所运输的货物的陈述,根据公约的规定,只有托运人和收货人才有权起诉承运人。法院引用公约第12、13、14和第30条第3款.上诉法院根据这些规定认定,应当确认诉权只限于这些当事人,他们通常可以从货运单上确定。
      二、航空运输货物损失的限额赔偿
      航空货物损失赔偿的一般原则是限额赔偿,也就是说承运人的责任是有一定限额的:凡是未有声明价值由航空运输承运的货物,由于承运人的责任而造成损失时,承运人按照国际有关公约和国家法律和法规确定的限额内,按实际损失进行赔偿。这里的实际损失赔偿的前提是,承运人的责任是有限的。以国际航空运输为例,承运人队普通货物承担的责任限额为每公斤20美元。即使货主(托运人或收货人)托运的货物价值超过20美元,承运人间也只能承担每公斤20美元的赔偿。
      随着现代科技的发展,航空运输货物一方面是普货越来越多,另一方面,高,精,尖货物运输量也日益增加。这些货物的价格十分昂贵,与它们支付的运输费用很不相应。一旦发生损失,如果象有些法院那样,根据一般的民法原则作出判决,要求承运人对货主的实际损失进行赔偿是不妥的,因为航空法上的按实际损失赔偿具有前提条件,即承运人的责任是有限的。只有确立这样的条件,才对旅客的损失进行赔偿。按照一般的法律规定,均要求承运人按实际损失赔偿,承运人势必难以承担高额赔偿,而如果负担太重,就不利于民用航空事业的发展。此外,民法的等价原则,要求当事人在合同中的权利与义务相一致。如果按照实际价值赔偿,承运人只能大幅度提高运价,将此负担转嫁到承运人头上,对大多数的托运人也不利。
      对于限额赔偿问题,应注意以下几点:1、货物的损坏是在航空运输期间发生的。1929年华沙公约第十八条第1款规定:任何登记的行李或货物因毁灭,遗失或损坏而产生的损失,如果造成这种损失的事故是发生在航空运输期间,承运人应负责任。2、承运人在符合法律和合同规定条件下的运输,对由于不可抗力,货物本身性质所引起的变质,减量,破损或毁灭,包装不良,货物合理损耗等造成的损失不承担责任。3、由于托运人或收货人的过错造成的损失也不承担责任。
      三、声明价值
      声明价值运输是指在航空运输中实行的一种运输责任制度,在航空运输界相当普遍,它指的是托运人在托运货物时,向承运人声明这批货物的价值,并按声明的价值交付比较高的运输费用,这样承运人应承担的运输责任就超过其责任限额。声明价值的主要优势在于简化手续,因为托运人在填写货运单的同时,可以办理好声明价值。如果声明价值的货物在航空运输中受损,承运人按实际价值赔偿,但最多不超过声明价值额。
      值得注意的是,我国航空公司运输中的声明价值办理基本上是在国际航空运输中。我国新颁布的《中国民用航空货物国际运输规则》规定由承运人来决定此种限额,规定承运人可以规定每张货运单的声明价值限额。承运人对超过其声明价值规定限额的货物可以拒绝运输。承运人可以规定每架航空器载运货物总价值的限额。
      声明价值是为了补偿托运人因限额赔偿不足而确定的一种赔偿制度,其实质是为了提高承运人承担的责任而特别作出。一般说来,这样做需要在货运单上填入作特别价值声明的货物价值,在这种情况下,托运人应支付较高的运费,以便其货物受到特别的保护。航空运输中,声明价值与一般性的货物的不同之处值得注意1、运费不同,一般货物按货物的实际重量支付运输费用,声明价值货物根据声明价值交付声明价值费用。显而易见,后者要支付较高的运输费用。2、赔偿的责任范围不一样,一般货物受损,如果是因为承运人的过失或过错,对货物的损坏根据现行的法律规定的限额进行赔偿;而声明价值的货物,则在声明价值之内,由承运人按实际损失进行赔偿,超过声明价值部分,承运人不予赔偿。
      在声明价值中,托运人要根据声明价值额的高低支付比一般运输高的费用,多出部分费用类似投保人支付的保险费用。一旦货物受损,承运人又要在声明价值额内对损失进行赔偿,同保险理赔很相似。但是,必须指出的是,航空运输的声明价值同保险是不同的。利用声明价值进行的运输,托运人与承运人之间发生是运输合同关系;货物运输保险则包含两种不同的法律关系:托运人与承运人之间的的法律关系及托运人与保险公司之间的合同。声明价值运输与货物保险运输有三点明显的不同之处:
      1、前者依据的是航空运输有关法律规定,承运人的运价规章等,而货物保险运输依据是保险法规以及民法中的有关规定。
      2、声明价值的责任基础是由于承运人的过失或过错造成货物发生损害,而保险的责任基础是特定的危险事故或特定的事件的发生导致的损失,后者在大多数情况下指的是因自然灾害,意外事故等非人为原因造成的损失。
      3、声明价值的目的是为了弥补一般的责任限额的不足而使托运的损失减少的一种补偿制度。保险则是一种经济制度,其目的是确保经济生活的安定,为了解决因自然灾害,意外事故等造成的经济损失的社会救济问题而建立共同基金,以补偿或给付的经济制度。前者属于运输责任范畴,后者则是一种社会集体救济补偿的方式。
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  • 武汉空运货物运输保险投保程序
    货物一旦出险,请提供以下文件:
      运单原件(正本运单)
      保险单(正本)
      航空公司出示的破损及丢货证明保险单上所注明当地保险公司所出示的丢货或货的破损证明及照片正本箱单及发票。
      A、被保险人:请详细填写被保险人公司全称
      B、标记: 如有唛头请详细填写
      C、包装及数量: 在此栏中请详细填写包装种类及数量,如属玻璃易碎品请事先通知按保险公司要求进行包装
      D、保险货物项目:请详细将中英文品名填写入此栏,如有其它特殊或附加名称也请详细填写
      E、保险金额(%):以人民币填写
      F、运输工具:请以by air、by sea、by car字样填写(如是海运,请用英文写明船名及船期)
      G、以出港日期为准
      H、提单号: 真实的运单号
      I、赔付氐悖?详细地址
      J、FROM: 详细地址
      K、TO: 详细地址
      L、承保险别:需要保何种保险,请在此注明
      M、投保人签章: 填单人
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  • 大件运输是一项重要的工程,它关系到个人财产的安全,并牵扯到运输企业的声誉。高质量、高安全度是大件运输的特点和需要,因此无论是个人面对大件运输还是企业,我们都要尤为重视,一旦没有做好安全工作,事故发生将造成严重的损失,最终使得我们只能无奈直视。那么既然大件运输起着举足轻重、至关重要的作用,我们在运输时如何做好安全工作呢?

    第一、认真仔细的分析所运输设备的特性、技术参数,掌握设备的运输要求,以设 备运输安全可靠为来中心开展各项大件运输业务活动。

    第二、要选择运输路线为大件运输创造良好的运输作业环境条件。

    第三、选择和使用先进的车辆和工器具,留有足够的安全余量,增强进行大件运输 时对各种风险的抵抗能力。

    第四,制定安全可靠的运输方案和应急预案。

    第五,加强道路、线路、桥涵的排障工作,并要有检查和加固等相关记录,确保 实际大件运输时一次性顺利进行完成。

    第六,在进行实际大件运输作业时要谨慎从事。加强途中检查,严格执行行业及国 家有关法律法规。

    第七,严防外来因素的影响。大件设备精密贵重,实施拟人化管理,倍加关爱大件 运输吊装工作。

    大件运输与其它运输的区别就是它的安全指数需要我们时刻注意,运输也没有小物品那样方便、随意就可以做好的事情,我们在面对大件运输前,必须要做好防范工作,而且在心里也要有一个清晰的构图,这样才可以确保运输更为安全。


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  • 航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    规定 1. 托运货物时应检查托运人的有效身份证件。按要求写货物托运书,明确是否保险,是否填写声明价 值,并由托运人接货人双方签字或盖章。 2. 托运人对托运书的真实性,准确性负责。 3. 托运政府限制运输及需要向公安,检疫等政府部门办理有关手续的货物,应随附有效证明。 4. 运输条件不同或性质相互对立的货物,应分别办理托运手续。 5. 货物包装应适合航空运输的要求,严禁用草袋包装和草绳捆扎。
    我们一家综合性的物流公司,自成立以来,致力于国际运输业务,提供国际空运、包机、多式联运、快递、配送、进口以及物流配套服务等全方位立体服务,服务网络遍及全国92个大中城市和世界多个国家。地理位置得天独厚,经过几年的发展成为独具规模的机场航空物流企业,集仓储、运输、配载、配送、包装、装卸等为一体的航空托运公司。
  • 航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分,不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是,航运公司的海运提单可能干差万别,但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式,差别并不大。所以我们这里只介绍这种标准格式,也称中性运单。下面就有关需要填写的栏目说明如下:
      1.始发站机场:需填写IATA统一制定的始发站机场或城市的三字代码,这一栏应该和11栏相一致。
      1A:IATA统一编制的航空公司代码,如我国的国际航空公司的代码就是999;
      1B:运单号。
      2.发货人姓名、住址(Shipper|s Name and Address):填写发货人姓名、地址、所在国家及联络方法。
      3.发货人账号:只在必要时填写。
      4.收货人姓名、住址(Consignee|s Name and Address):应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。与海运提单不同,因为空运单不可转让,所以“凭指示”之类的字样不得出现。
      5.收货人账号:同3栏一样只在必要时填写。
      6.承运人代理的名称和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。
      7.代理人的IATA代号。
      8.代理人账号。
      9.始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing):这里的始发站应与1栏填写的相一致。
      10.支付信息(Accounting Information):此栏只有在采用特殊付款方式时才填写。
      11A(C、E).去往(To):分别填入第一(二、三)中转站机场的IATA代码。
      11B(D、F).承运人(By):分别填入第一(二、三)段运输的承运人。
      12.货币(Currency):填入ISO货币代码。
      13.收费代号:表明支付方式。
      14.运费及声明价值费(WT/VAL,weight charge/valuation charge):
      此时可以有两种情况:预付(PPD,Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入“*”,否则填在14B中。需要注意的是,航空货物运输中运费与声明价值费支付的方式必须一致,不能分别支付。
      15.其它费用(Other):也有预付和到付两种支付方式。
      16.运输声明价值(Declared Value for Carriage):在此栏填入发货人要求的用于运输的声明价值。如果发货人不要求声明价值,则填入“NVD(No value declared)”。
      17.海关声明价值(Declared Value for Customs):发货人在此填入对海关的声明价值,或者填入“NCV(No customs valuation)”,表明没有声明价值。
      18.目的地机场(Airport of Destination):填写最终目的地机场的全称。
      19.航班及日期(Flight/Date):填入货物所搭乘航班及日期。
      20.保险金额(Amount of Insurance):只有在航空公司提供代保险业务而客户也有此需要时才填写。
      21.操作信息(Handling Information):一般填入承运人对货物处理的有关注意事项,如“Shipper’s certification for live animals(托运人提供活动物证明)”等。
      22A--22L 货物运价、运费细节。
      22A.货物件数和运价组成点(No. of Pieces RCP,Rate Combination Point):填入货物包装件数。如10包即填“10”。当需要组成比例运价或分段相加运价时,在此栏填入运价组成点机场的IATA代码。
      22B.毛重(Gross Weight):填入货物总毛重。
      22C.重量单位:可选择公斤(kg)或磅(lb)。
      22D.运价等级(Rate Class):针对不同的航空运价共有6种代码,它们是M(Minimum,起码运费)、C (Specific Commodity Rates,特种运价)、S(Surcharge,高于普通货物运价的等级货物运价)、R(Reduced,低于普通货物运价的等级货物运价)、N(Normal,45公斤以下货物适用的普通货物运价)、Q(Quantity,45公斤以上货物适用的普通货物运价)。
      22E.商品代码(Commodity Item No.):在使用特种运价时需要在此栏填写商品代码。
      22F.计费重量(Chargeable Weight):此栏填入航空公司据以计算运费的计费重量,该重量可以与货物毛重相同也可以不同。
      22G.运价(Rate/Charge):填入该货物适用的费率。
      22H.运费总额(Total):此栏数值应为起码运费值或者是运价与计费重量两栏数值的乘积。
      22I.货物的品名、数量,含尺码或体积(Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume):货物的尺码应以厘米或英寸为单位,尺寸分别以货物最长、最宽、最高边为基础。体积则是上述三边的乘积,单位为立方厘米或立方英寸。
      22J.该运单项下货物总件数。
      22K.该运单项下货物总毛重。
      22L.该运单项下货物总运费。
      23.其它费用(Other Charges):指除运费和声明价值附加费以外的其它费用。根据IATA规则各项费用分别用三个英文字母表示。其中前两个字母是某项费用的代码,如运单费就表示为AW(Air Waybill Fee)。第三个字母是C或A,分别表示费用应支付给承运人(Carrier)或货运代理人(Agent)。
      24-26.分别记录运费、声明价值费和税款金额,有预付与到付两种方式。
      27-28.分别记录需要付与货运代理人(Due Agent)和承运人(Due Carrier)的其它费用合计金额。
      29.需预付或到付的各种费用。
      30.预付、到付的总金额。
      31.发货人的签字。
      32.签单时间(日期)、地点、承运人或其代理人的签字。
      33.货币换算及目的地机场收费纪录。
      以上所有内容不一定要全部填入空运单,IATA也并未反对在运单中写入其他所需的内容。但这种标准化的单证对航空货运经营人提高工作效率,促进航空货运业向电子商务的方向迈进有着积极的意义。
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  • 物流是指为了满足客户的需求,以的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

    中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。

    七大构成部分:物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

    具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

    1、运输

    使用设施和工具,将物品从一个点向另一个点的物流活动。

    2、库存

    库存控制:对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。

    3、包装

    包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售,按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

    4、搬运

    搬运是在同一场所内,对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。

    5、流通加工

    流通加工是物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

    6、信息管理

    对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理,使物流活动能有效、顺利进行。

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  • 一、航空港
      航空港为航空运输的经停点,又称航空站或机场,是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。近年来随着航空港功能的多样化,港内除了配有装卸客货的设施外,一般还配有商务、娱乐中心、货物集散中心,满足往来旅客的需要,同时吸引周边地区的生产、消费。
      航空港按照所处的位置分干线航空港和支线航空港。按业务范围分国际航空港和国内航空港。其中国际航空港需经政府核准,可以用来供国际航线的航空器起降营运,空港内配有海关、移民、检疫和卫生机构。而国内航空港仅供国内航线的航空器使用,除特殊情况外不对外国航空器开放。
      通常来讲,航空港内配有以下设施:
      1.跑道与滑行道:前者供航空器起降,后者是航空器在跑道与停机坪之间出入的通道。
      2.停机坪:供飞机停留的场所。
      3.指挥塔或管制塔:为航空器进出航空港的指挥中心。其位置应有利于指挥与航空管制,维护飞行安全。
      4.助航系统:是为辅助安全飞行的设施。包括通讯、气象、雷达、电子及目视助航设备。
      5.输油系统:为航空器补充油料。
      6.维护修理基地:为航空器做归航以后或起飞以前做例行检查、维护、保养和修理。
      7.货栈。
      8.其他各种公共设施:包括给水、电、通讯交通、消防系统等。
      二、航空器
      航空器主要是指飞机。
      常见的飞机有螺旋桨式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。螺旋桨式飞机利用螺旋桨的转动将空气向机后推动,借其反作用力推动飞机前进。所以螺旋桨转速越高,飞行速度越快。但当螺旋桨转速高到某一程度时,会出现“空气阻碍(Air Barrier)”的现象,即螺旋桨四周已成真空状态,再加速螺旋桨的转速飞机的速度也无法提升。喷气式飞机最早由德国人在40年代制成,是将空气多次压缩后喷入飞机燃烧室内,使空气与燃料混合燃烧后产生大量气体以推动涡轮,然后于机后以高速度将空气排出机外,借其反作用力使飞机前进。它的结构简单,制造、维修方便,速度快,节约燃料费用,装载量大,使用率高(每天可飞行16小时),所以目前已经成为世界各国机群的主要机种。超音速飞机是指航行速度超过音速的飞机。。如英法在70年代联合研制成功的协和式(Concorde)飞机。目前超音速飞机由于耗油大、载客少、造价昂贵、使用率低,使许多航空公司望而却步。又由于它的噪音很大,被许多国家的机场以环境保护的理由拒之门外或者被限制在一定的时间起降,更限制了它的发展。
      按照用途的不同,飞机也可分为客机、全货机和客货混合机。客机主要运送旅客,一般行李装在飞机的深舱。由于直到目前为止,航空运输仍以客运为主,客运航班密度高、收益大,所以大多数航空公司都采用客机运送货物。不足的是,由于舱位少,每次运送的货物数量十分有限。全货机运量大,可以弥补客机的不足,但经营成本高,只限在某些货源充足的航线使用。客货混合机可以同时在主甲板运送旅客和货物、并根据需要调整运输安排,是最具灵活性的一种机型。
      三、集装设备(Unit Load Devices,ULD)
      航空运输中的集装设备主要是指为提高运输效率而采用的托盘和集装箱等成组装载设备。为使用这些设施,飞机的甲板和货舱都设置了与之配套的固定系统。
      由于航空运输的特殊性,这些集装设备无论从外形构造还是技术性能指标都具有自身的侍点。以集装箱为例,就有主甲板集装箱和底甲板集装箱之分。我们在海运中常见的40英尺和20英尺的标准箱只能装载在宽体飞机的主甲板。
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  • 大件运输一般是指大设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品,在运具上,大件物品有严格要求,不是一般的运输车辆可以完成运输的,需要用到特殊的运输工具来完成。超限设备(货物)是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准;超重设备(货物)是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。

    什么是大件?

    对物流来说,大件,顾名思义,就是在重量、体积上占有优势的物品。在运具上,大件物品有严格要求,不是一般的运输车辆可以完成运输的,需要用到特殊的运输工具来完成。

    因此,大件运输一般是指大设备的运输配送。

    大件运输包括超限和超重两个方面。

    超限设备(货物)是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准;超重设备(货物)是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。

    主要包括:大型火力发电设备中的发电机定子、转子、锅炉汽包、水冷壁、除氧水箱、高低压加热器、大板梁等,大型水力发电设备中的转轮、上下机架、转子、定子、主轴、座环、导水机构、闸门启闭机以及主变压器、厂用变、联络变、电抗器、及高压电气设备等均为超限或超重设备。


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  • 本公司成立于1998年,是一家联合国内各大航空公司【如:南方航空公司,东方航空公司,深圳航空公司,海南航空公司,山东航空公司,天津航空公司,厦门航空公司,国际航空公司等优势为运营基础的航空货运企业。在全国各主要航线均有固定的舱位,连续六年被评为南航最佳货运代理。
    公司业务经营范围以承办国际、国内航空运输代理业务为主,包括:揽货、订舱、仓储、中转、拼装、保险、报关、报检、咨询服务、航空快递业务。为客户的航空货物运输提供具有安全、快捷、方便的航空运输服务,本着急客户之急,想客户之想,力求在最短的时间内满足客户的需求,在运输环节加大安全措施,强而有力地保证了货主货物的安全。以优质加超值的服务是本公司的服务特色。利用覆盖全国航空货运快递网络和根据客户的不同需求推出航空快递时效精品服务体系为客户提供优质、满意的航空运输服务,(如:同城派送,跨市专车派送,物流转运等)客户可以选择港到港,门到门服务。本公司除了货物、文件的安全、快捷的送达外还可以进行航空宠物托运,并有空陆转运,上门提货送货、送货上门服务。快速发货、货到付款方式发货、货运绿色通道,机场自提,货物运输保险等综合性全方位运输服务。
    常年提供:水产,鲜活,果蔬,园艺,汽配,卡片,服装,光纤光缆,宠物,机械零部件,高科技产品,电路板,服装,普货,等符合安检要求物品的航空运输服务。本公司自成立以来,一直以专业团队操作,及时走货的态度,和有竞争力的价格,及自备运输车辆多台,致力服务于客户。本公司以安全为基础,以市场为导向,以客户为中心,以落实发展战略为主线,与时俱进,积极创新,开创公司可持续发展的新局面,公司已逐步发展成为一个工作高效,服务创新,管理科学,财务稳健具有较强竞争实力的国际国内航空货运企业.
    我们最大限度的发挥物流运营优势、网络优势、信息优势,结合客户自身的资源,一方面以合作单位的需求为核心,最大限度的降低运营成本,保证货物安全、及时到达目的地,增强合作单位产品的市场竞争力。一方面以合作单位的代理客户需求为导向,提供最便利,最贴切的服务。天航人将以饱满的工作热情、优质的服务态度,为客户提供安全快捷的空运定仓、保险、监管运输服务。坚持“务实、开拓、创新、发展”的精神,竭诚为广大客户提供最优质的服务。
    我们直以来都以"虚心检讨、精益求精、敬业守信、挑战创新"的理念来指导自身的工作行为,有雄心、也有信心将天航建立成一流的物流企业。但我们深知自身在技术、管理上还有诸多不足,故立志建立一个开放的学习型的组织,提升公司员工整体的专业水平,向现代化物流经营管理迈进。我们真诚希望与工商企业和物流同行采取多种方式进行长期合作,并以此为起点,与经营理念相似者结为联盟,互助互赖,相互学习,共同进步。我们乐意做贵公司的物流合作伙伴,为您提供专业的航空运输服务。可为同行业物流朋友做国内物流链
    我们相信:通过天航人不懈的努力和追求,天航物流一定会成为多功能、专业化、一体化的品牌物流企业,一定会做大、做强、做久、做旺,天航的明天一定更加辉煌。
    武汉空运 武汉空运物流 武汉航空 武汉航空物流 武汉航空运输 武汉航空货运 武汉空运物流公司 武汉天河机场航空运输 武汉天河机场空运物流 武汉天河机场航空货运 武汉东方航空货运 武汉南方航空货运 武昌货运 湖北航空货运
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  • 货物运输是现代运输主要方式之一,也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位,并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的经常性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

    按运输对象分

    运输就其运送对象来说,分为货物运输和旅客运输。

    按运输区域来分

    货物运输又可划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输,顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输;国际货物运输,就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等)运输两种。

    按照运输方式来分

    货物运输常见的运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输和管道运输。

    1)公路运输:公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务,多用于价高量小的货物的门对门服务,其经济半数一般在200公里以内。公路运输的优点有:

    ①运输速度快。②可靠性高,对产品损伤较少。③机动性高,可以选择不同的行车路线,灵活制定营运时间表,所以服务便利,能提供门到门服务,市场覆盖率高。④投资少,经济效益高。因为运输企业不需要拥有公路,所以其固定成本很低,且公路运输投资的周转速度快。⑤操作人员容易培训。

    其缺点有:①变动成本相对较高。公路的建设和维修费经常是以税和收费的形式向运输人征收的。②运输能力较小,受容积限制,使它不能像铁路运输一样运大量不同品种和大件的货物。③能耗高,环境污染比其他运输方式严重得多,劳动生产率低。④土地占用较多。

    综上,公路运输主要适用于以下作业:①近距离的独立运输作业②补充和衔接其他运输方式,当其他运输方式担负主要运输时,由汽车担负起点和终点处的短途运集成其他运输方式到达不了的地区的运输任务。

    2)铁路运输:铁路能提供长距离范围内的大宗商品的低成本,低能源运输,且较多地运输至少一整车皮的批量货物,其运输的经济里程一般在200公里以上。铁路运输的优点有:

    ①运行速度快,时速可达80~120公里。②运输能力较大,可满足大量货物一次性高效率运输。③运输连续性强,由于运输过程受自然条件限制较小,所以可提供全天候的运行。④轨道运输的安全性能高,运行较平稳。⑤通用性能好,可以运送各类不同的货物。⑥运输成本(特别是可交成本)较低。⑦能耗低

    其缺点是:①设备和站台等限制使得铁路运输的固定成本高,建设周期较长,占地也多。②由于设计能力是一定的,当市场运量在某一阶段急增时难以及时得到运输机会。③铁路运输的固定成本很高,但变动成本相对较低,使得近距离的运费较高。④长距离运输情况下,由于需要进行货车配车,其中途停留时间较多。⑤铁路运输由于装卸次数较多,货物错损或失事故通常也比其他运输方式多。

    综上,它主要适用于以下作业:①大宗低值货物的中,长距离运输,也较适合运输散装,罐装货物。②适于大量货物一次高效率运输。③对于运费负担能力小,货物批量大,运输距离长的货物来说,运费比较便宜。④轨道运输,安全系数大。

    3)水路运输:水路通常表现为四种形式:A沿海运输;B近海运输;C远洋运输;D内河运输。

    其主要优点有①运能大,能够运输数量巨大的货物。②通用性较强,客货两宜。③越洋运输大宗货品,连接被海洋所宏展的大陆,运洋运输是发展国际贸易的强大支柱。④运输成本低,能以的单位运输成本提供的货运量,尤其在运输大宗货物或散装货物时,采用专用的船舶运输,可以取得更好的技术经济效果。⑤劳动生产率高⑥平均远距长

    其缺点有:①受自然气象条件因素影响大。由于季节、气候、水位等的曩响,水运受制的程度大,因而一年中中断运输的时间较长②营运范围受到限制③航行风险大,安全性略差④运送速度慢,准时性差,在途中的货物多,会增加货主的流动资金占有量,经营风险增加⑤搬运成本与装卸费用高,这是因为运能,所以导致了装卸作业量。

    所以水运主要承担以下作业任务:①承担大批量货物,特别是集装箱运输②承担原料半成品等散货运输③承担国贸运输,即远距离,运量大,不要求快速抵达国标的客货运输。


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  • 航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    航空货物运输所承运的货物,由托运方交承运方起,承运方即对所运物负有责任,直至承运方将货物交收货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生货物损坏或丢失事故,称作货损货差。 航空公司是承运人,航空运单是交货凭证,作为航空运输代理如外运公司,也有自己的运单(空运上又称航空分运单),航空运单和航空分运单背面,均有责任划分和赔偿条款。
    航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分,航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。航空货运提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,
  • 本公司成立于1998年,是一家联合国内各大航空公司【如:南方航空公司,东方航空公司,深圳航空公司,海南航空公司,山东航空公司,天津航空公司,厦门航空公司,国际航空公司等优势为运营基础的航空货运企业。在全国各主要航线均有固定的舱位,连续六年被评为南航最佳货运代理。
    公司业务经营范围以承办国际、国内航空运输代理业务为主,包括:揽货、订舱、仓储、中转、拼装、保险、报关、报检、咨询服务、航空快递业务。为客户的航空货物运输提供具有安全、快捷、方便的航空运输服务,本着急客户之急,想客户之想,力求在最短的时间内满足客户的需求,在运输环节加大安全措施,强而有力地保证了货主货物的安全。以优质加超值的服务是本公司的服务特色。利用覆盖全国航空货运快递网络和根据客户的不同需求推出航空快递时效精品服务体系为客户提供优质、满意的航空运输服务,(如:同城派送,跨市专车派送,物流转运等)客户可以选择港到港,门到门服务。本公司除了货物、文件的安全、快捷的送达外还可以进行航空宠物托运,并有空陆转运,上门提货送货、送货上门服务。快速发货、货到付款方式发货、货运绿色通道,机场自提,货物运输保险等综合性全方位运输服务。
    常年提供:水产,鲜活,果蔬,园艺,汽配,卡片,服装,光纤光缆,宠物,机械零部件,高科技产品,电路板,服装,普货,等符合安检要求物品的航空运输服务。本公司自成立以来,一直以专业团队操作,及时走货的态度,和有竞争力的价格,及自备运输车辆多台,致力服务于客户。本公司以安全为基础,以市场为导向,以客户为中心,以落实发展战略为主线,与时俱进,积极创新,开创公司可持续发展的新局面,公司已逐步发展成为一个工作高效,服务创新,管理科学,财务稳健具有较强竞争实力的国际国内航空货运企业.
    我们最大限度的发挥物流运营优势、网络优势、信息优势,结合客户自身的资源,一方面以合作单位的需求为核心,最大限度的降低运营成本,保证货物安全、及时到达目的地,增强合作单位产品的市场竞争力。一方面以合作单位的代理客户需求为导向,提供最便利,最贴切的服务。天航人将以饱满的工作热情、优质的服务态度,为客户提供安全快捷的空运定仓、保险、监管运输服务。坚持“务实、开拓、创新、发展”的精神,竭诚为广大客户提供最优质的服务。
    我们直以来都以"虚心检讨、精益求精、敬业守信、挑战创新"的理念来指导自身的工作行为,有雄心、也有信心将天航建立成一流的物流企业。但我们深知自身在技术、管理上还有诸多不足,故立志建立一个开放的学习型的组织,提升公司员工整体的专业水平,向现代化物流经营管理迈进。我们真诚希望与工商企业和物流同行采取多种方式进行长期合作,并以此为起点,与经营理念相似者结为联盟,互助互赖,相互学习,共同进步。我们乐意做贵公司的物流合作伙伴,为您提供专业的航空运输服务。可为同行业物流朋友做国内物流链
    我们相信:通过天航人不懈的努力和追求,天航物流一定会成为多功能、专业化、一体化的品牌物流企业,一定会做大、做强、做久、做旺,天航的明天一定更加辉煌。
    武汉空运 武汉空运物流 武汉航空 武汉航空物流 武汉航空运输 武汉航空货运 武汉空运物流公司 武汉天河机场航空运输 武汉天河机场空运物流 武汉天河机场航空货运 武汉东方航空货运 武汉南方航空货运 武昌货运 湖北航空货运
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  • 航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    航空货物运输所承运的货物,由托运方交承运方起,承运方即对所运物负有责任,直至承运方将货物交收货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生货物损坏或丢失事故,称作货损货差。 航空公司是承运人,航空运单是交货凭证,作为航空运输代理如外运公司,也有自己的运单(空运上又称航空分运单),航空运单和航空分运单背面,均有责任划分和赔偿条款。
    航空货运单的用途 货运单是托运人或其代理人所使用的最重要的货运文件,其作用归纳为:1.是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证;2.是承运人收运货物的证明文件;3.是运费结算凭证及运费收据;4.是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据;5.是国际进出口货物办理清关的证明文件;5.是保险证明。
  • 航空快递的特点

    航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处,但作为一项专门的业务它又有独到之处,主要表现在:

    1.收件的范围不同

    航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品,对于包裹一般要求毛重不超过32公斤(含32公斤)或外包装单边不超过102厘米,三边相加不超过175厘米。近年来,随着航空运输行业竞争更加激烈,快递公司为吸引更多的客户,对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主,规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象,对包裹要求每件重量不超过20公斤,长度不超过1米。

    2.经营者不同

    经营国际航空快递的大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地,建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作,邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式,或直接由发货人委托航空货运代理人进行,货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外,还要依赖航空货运代理人的协助。

    3.经营者内部的组织形式不同

    邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub)。各地收集起来的快件,按所到地区分拨完毕,装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心,各自交换快件后飞回。第二天清晨,快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理,但由于中心分拨理论减少了中间环节,快件的流向简单清楚,减少了错误,提高了操作效率,缩短了运送时间,被事实证明是经济、有效的。

    4.使用的单据不同

    航空货运使用的是航空运单,邮政使用的是包裹单,航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery,POD)。交付凭证一式四份。第一联留在始发地并用于出口报关;第二联贴附在货物表面,随货同行,收件人可以在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名),但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字,而将此联保留;第三联作为快递公司内部结算的依据;第四联作为发件凭证留存发件人处,同时该联印有背面条款,一旦产生争议时可作为判定当事各方权益,解决争议的依据。

    5,航空快递的服务质量更高

    主要体现在:

    (1)速度更快。航空快递自诞生之日起就强调快速的服务,速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天内完成;地区内部只要1-3天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。

    (2)更加安全、可靠。因为在航空快递形式下,快件运送自始至终是在同一公司内部完成,各分公司操作规程相同,服务标准也基本相同,而且同一公司内部信息交流更加方便,对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖,所以运输的安全性可靠性也更好。与此相反,邮政运输和航空货物运输因为都牵扯不止一位经营者,各方服务水平参差不齐,所以较容易出现货损货差的现象。

    (3)更方便。确切的说航空快递不止涉及航空运输一种运输形式,它更象是陆空联运,通过将服务由机场延伸至客户的仓库、办公桌,航空快递真正实现了门到门服务,方便了客户。此外,航空快递公司对一般包裹代为清关,针对不断发展的电子网络技术又率先采用了EDI(电子数据交换)报关系统,为客户提供了更为便捷的网上服务,快递公司特有的全球性电脑查询系统也为有特殊需求的客户带来了极大的便利。

    当然,航空快递同样有自己的局限性。如快递服务所覆盖的范围就不如邮政运输广泛。国际邮政运输综合了各国的力量,可以这样说有人烟的地方就有邮政运输的足迹,但航空快递毕竟是靠某个跨国公司的一己之力,所以各快递公司的运送网络只能包括那些商业发达、对外交流多的地区
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  • 目前我国物流专线主要存在三种形式:省际拼,是刚需,是运输通道,营业额高但同质化竞争非常严重。在上海,省际专线日均都能发车的不足四成,1000公里以上省际拼会受到铁路的冲击;市内拼,也是刚需,营业额比较低,其实是靠商品的属性在拼。市内拼很大程度上是依靠资源,不管是什么样形式的运输,最后总要到市内拼,专业领域,程度高,需求比较个性化;省内拼,是介于省际拼和市内拼的一个补充,是一个大有可为的发展方向,将来专线更多集中在这个领域之内。


    专线物流的盈利点在于配载,配载的货量越充足,配载用的货车越大,盈利能力就越强。当前,我国专线运输存在的主要问题有:一是运作不够规范,从业务流程到服务标准,企业间差别较大,缺少规范化的企业管理制度和规章;二是过度竞争明显,同质低价竞争制约了企业的健康发展;三是企业规模小,难以发挥规模经济效益;四是从业人员素质偏低,制约了现代物流技术和现代信息技术的应用。


    “自相残杀”消耗专线利润新型运输组织模式的跨入,以及供需不满的现状都在困扰着专线,历经辉煌的物流专线,近年来屡屡传出企业老板跑路的新闻。经历了三十年的高速增长,中国从2007年GDP增速开始放缓,民营工业企业不景气,导致专线物流货源不足,再加上房租上涨,油价上涨,工资上涨,运价不涨反跌等等。这些都是造成当前物流专线运输危机四伏的外部原因。而探究其内部原因,市场散乱,专线物流企业各自为政、行业竞争加剧,这些导致物流专线运输利润日益稀薄,行业发展裹足不前。


    据了解,物流专线企业这样被莫名其妙“抢”了货的事情并不少见。除了要承受同质化竞争带来的冲击波,物流专线公司还要承担着一般的B2C和B2B业务无法匹敌的风险阻力。在通常情况下,物流费只占货值的百分之一,相当于货物价值的零头,双方的交易额仅是物流费用,责任风险却是货物全值,这种风险阻力对于专线公司来说是一笔无形中很大的负担和潜在成本。


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  • 航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    航空货物运输所承运的货物,由托运方交承运方起,承运方即对所运物负有责任,直至承运方将货物交收货方为止,这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善,而发生货物损坏或丢失事故,称作货损货差。 航空公司是承运人,航空运单是交货凭证,作为航空运输代理如外运公司,也有自己的运单(空运上又称航空分运单),航空运单和航空分运单背面,均有责任划分和赔偿条款。
    公司始终坚持规范化管理,牢固树立"以人为本、以服务为中心、以诚信、快捷求发展"的经营理念,为广大客户提供专业、安全、快捷、准时、方便的优质服务。公司拥有完善地运输网络,可实现全国270余座城市货物的灵活运输,包括中转直达、配送、异地调货、货物包装、分捡等运输服务,以及收货方付费,通知付货,代收货款,代办保险等延伸业务。
  • 航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处,但作为一项专门的业务它又有独到之处,主要表现在:   1.收件的范围不同   航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品,对于包裹一般要求毛重不超过32公斤(含32公斤)或外包装单边不超过102厘米,三边相加不超过175厘米。近年来,随着航空运输行业竞争更加激烈,快递公司为吸引更多的客户,对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主,规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象,对包裹要求每件重量不超过20公斤,长度不超过1米。
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  • 航空输运,是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点,是现代旅客运输,尤其是远程旅客运输的重要方式,为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 航空运输具有商品性,服务性,国际性,准军事性,资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点。航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型。航空运输起源于1871年,由于近两年国际经济低迷使得航空运输产业遭遇瓶颈,但是在未来航空运输事业依然有广阔的发展空间值得我们发掘。
    航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
    航空运输企业经营的形式主要有班期运输、包机运输和专机运输。通常以班期运输为主,后两种是按需要临时安排。班期运输是按班期时刻表,以固定的机型沿固定航线、按固定时间执行运输任务。当待运客货量较多时,还可组织沿班期运输航线的加班飞行。航空运输的经营质量主要从安全水平、经济效益和服务质量3方面予以评价。
    公司依托各机场设有专门的调度中心,采用全网络统一管理,为您在货物发送时间调配最合理,最快的航班时间。常年提供全国机场范围内二三线县市当天航班6-24小时各类普货、礼品特殊产品、贵重高端产品、鲜活、冻品鲜货、宠物活体动物、行李、标书、护照等随机加急件全方位港到港、门到港、港到门、门到门一条龙服务。
  • 航空快递
      是指航空快递企业利用航空运输,收取收件人托运的快件并按照向发件人承诺的时间将其送交指定地点或者收件人,掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。
    武汉航空物流网提供国内航空快递,航空货运,航空快运,宠物托运,国际空运.国际快递,国际航空货运等服务,武汉天河机场货运部是集国际、国内货物运输、航空特快专递、出港货物配载、进港货物配送、地面汽车运输、海关监管仓库和仓储等一体的综合性物流企业。
      
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      在武汉天河机场内有1000平米的仓库,代理全国所有航空公司在武汉的航空货运服务、为多家航空公司在武汉的发货、制单、航班配载等服务的唯一代理人。空陆转运、异地取货、门到门服务、安全快捷、经营灵活、服务周到。合作单位有波导公司、烽火通讯、中南邮电、武汉生物所、大田快递、采之迷服饰等。真诚的希望能够与您合作,为您公司的发展插上翅膀,以客户为中心,满足客户需求为己任,为客户提供优质服务!
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    公司简介:

    本公司成立于1998年,是一家专营国内航空运输的物流企业。是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理:东航、南航、海南航、深航、厦门航、鹰联航、国航、山东航等多家航空公司航线及舱位。【舱位充足,运力充沛】。本公司集国内航空货运、仓储、分拨、派送、报检为一体的第三方物流企业。多年来,公司与全国各大航空公司建立了密切的协作关系,在全国各主要航线均有固定的舱位,连续六年被评为南航最佳货运代理。公司利用互联网、计算机技术实现数据化、网络化管理,拥有完善的物流体系及优质的客户服务。
    常年提供:鱼苗,禽苗,水产,鲜活,果蔬,园艺,汽配,机械零部件,高科技产品,电路板,服装,普货,等符合安检要求物品的航空运输服务。本公司自成立以来,一直以专业团队操作,及时走货的态度,和有竞争力的价格,及自备运输车辆多台,致力服务于客户。可提供上门取货,市内派送服务。我们乐意做贵公司的物流合作伙伴,为您提供专业的航空运输服务。可为同行业物流朋友做国内物流链接。

    公司优秀的企业文化有着强烈的个性,主张人本位理念的同时贯彻先进的管理模式,各项规章制度健全、到位,绩效考核量化、细化、信息化,做到了奖、罚分明。公司唯才是举,不断引进人才。员工人数逐年增多,公司有一支优秀的营销团队,这是一支经过多年的摸、爬、滚、打练就了一身服.务规范到位,有着高超的营销技能的坚强队伍。员工对公司的认同感、归属感、使命感日益增强。
      我们相信:通过天航人不懈的努力和追求,天航物流一定会成为多功能、专业化、一体化的品牌物流企业,一定会做大、做强、做久、做旺,天航的明天一定更加辉煌。

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  • 当你通过某信息部登记找到了你的所需车辆时,它们到了时间就会去装货,在这种情况下,还要担心货物在运输途中不出现意外的情况,虽然信息部对司机的证件进行过有效的登记,但是为防患然,等货车到了该物流装货网点时,调度经理必须再次登记司机的牌照,车型,司机详细的和有效证件,而且签订相关的运输协议。


    协议上注明,甲方:某物流有限公司。乙方;某车辆配送公司(无论是私人的还是集体的,都有挂靠的运输公司等)车牌号,有效证件,还涉及车辆保险方面的是否齐全,车辆年限多少,其中,甲方要求乙方某年某月某日某时(几点几分)发车到达某地,而且有一定的时间限制,车辆的运费多少,预付金多少,余付多少,一般情况下都是卸货完毕后结算,当然这里面还有如果乙方逾期未到达,因为人员造成的损失会给与相应的处罚。


    如果是配送两个网点的,费用优惠适度增加。这样的合同上最后双方签字,在出现意外时,随时可以作为证据进行相关的法律程序。这也是为了维护双方的利益和合作关系,以减少风险度为由的。因为物流的货物就是商品,那几千元的运费相对于货物的价值而言是不足为题,那么为慎重起见物流必须通过严格的手段对外请的车辆的资格进行严格审查,避免出现失误和差错。


    由此可以看出车辆的配送不仅是外请还是自己自足的,都要学会合理安排,做到快捷,方便准时为宜,方便卸货为佳,争取获得更大的盈利空间。在零担物流里,少请一次车辆的开支最少是1000元。少跑一趟车的开支也是1000元左右,所以要学会算。


    行驶线路的选择节约成本一大招


    一般的情况下很多零担物流的车辆会选择走一些低速的路段而不是高速路段,为赶时间或者车辆发车时间造成晚点的情况下则会安排走高速,这主要的是为了节约成本。现在很多地区的收费站都还在继续收费,一年下来想对物流的来说是一笔不小的开支,如果每天以70计算,一个月下来就是2100元左右,但是告诉的一些过路费明显是会更高的,加之路桥费等等,所以在能够走低速的情况下基本会选择走低速。


    配送车辆的发车时间安排很重要


    很多的零担物流如果是省内专线的,路程越远的发车时间相对而言会越早,当然这也是出于货物量的大小决定。货物量越大,车辆就要求越早,卸货时间抓得越快越紧,客户提货的效率相对而言就会高些,所以像很多的零担物流真正的正式上班时间都是不确定的,夏天的基本是7点左右,冬天的则是7点半左右,而这样的情况下,车辆一般是在晚上2点到4点之间发车。路程越长,发车时间越早。反之则会晚些。而对于市内短途配送站的发车时间,一般是早上八点左右上班到晚上8点左右,车辆往返于总部之间转运货物。


    预算成本,预算业务量,合理安排调度车辆,减少损耗,降低开支这是我们必须把握的交通车辆运输法则,这也是降低运输成本的途径之一(优化线路)。


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  • 武汉航空物流网提供国内航空快递,航空货运,航空快运,宠物托运,国际空运.国际快递,国际航空货运等服务,武汉天河机场货运部是集国际、国内货物运输、航空特快专递、出港货物配载、进港货物配送、地面汽车运输、海关监管仓库和仓储等一体的综合性物流企业。
      
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    本公司成立于1998年,是一家专营国内航空运输的物流企业。是国内多家航空公司的指定代理。常年优价、优先代理:东航、南航、海南航、深航、厦门航、鹰联航、国航、山东航等多家航空公司航线及舱位。【舱位充足,运力充沛】。本公司集国内航空货运、仓储、分拨、派送、报检为一体的第三方物流企业。多年来,公司与全国各大航空公司建立了密切的协作关系,在全国各主要航线均有固定的舱位,连续六年被评为南航最佳货运代理。公司利用互联网、计算机技术实现数据化、网络化管理,拥有完善的物流体系及优质的客户服务。
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  •  在空运过程中,经常会接到客户由于货物发生延误或遗失而向货运代理提起的索赔要求,索赔事宜不能得以及时妥善处理将严重影响与客户的关系,甚至失去客户,但在处理过程中,货运代理的利益往往与客户的利益或要求相矛盾的,解决矛盾就成处理索赔的关键。
      
      因此,首先应该明确那些索赔是货运代理的受理范围内。
      
      按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定,由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约第二十条指出,运单中指明的收获人遇到下列情况时必须在规定的时间内向承运人作出书面投诉,超过规定期限未作出书面投诉,即被视为是自动放弃了应享有的权利。
      
      1.第十三条(3)规定:“如果承运人承认货物已经遗失或货物在应该到达的日期七天后尚未到达,收货人有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。”
      
      2.第二十六条(1)规定:“除非有相反的证据,如果收件人在收受货物时没有异议,就被认为行李或货物已经完好地交付,并和运输凭证相符。”(2)规定:“如果有损坏情况,收件人应按在发现损坏后,立即向承运人提起异议,迟应在货物收到后七天提出,如果有延误,迟应该在货物交由收件人支配之日起十四天内提出异议。
      
      3.第十二条(4)及十三条规定:“收货人一旦接受航空运单并提取货物后,托运人对货物的处置权即告终止,”此时只能由收货人行使向承运人投诉,提出索赔的要求的权利;“但是如果收货人拒绝接受货运单或货物,或无法同收货人联系,托运人就恢复他对货物的处置权。”即只有在此种情况下托运人才能有权向承运提出投诉与索赔。而目前货运代理所遇到的通常都是收货人提取货物后再由托运人向货运代理转达的口头或书面投诉,在这种情况下,货运代理应当拒绝受理,以免终解决不了实际问题,反而延误了规定的索赔期限。这一点很重要。

  • 带宠物乘座飞机需要知道的细节加空运服务!!!
    中国民用航空旅客行李国内运输规则》第四十四条规定:
    小动物是指家庭饲养的猫、狗其其它小动物。小动物运输,应按下列规定办理:
    旅客必须在定座或购票时提出,并提供动物检疫证明,经承运人同意后方可托运。旅客应在乘机的当日,接承运人指定的时间,将小动物自行运到机场办理托运手续。
    装运小动物的容器应符合下列要求:
    1、能防止小动物破坏、逃逸和伸出容器以外损伤旅客、行李或货物。
    2、保证空气流通,不致使小动物窒息。
    3、能防止粪便渗溢,以免污染飞机、机上设备及其他物品。
    旅客携带的小动物,除经承运人特许外,一律不能放在客舱内运输。
    动物及其容器的重量收费标准因各大航空公司而定,刚收费也不一致!
    具体手续:
    1、办检疫证明:
    请到当地检疫局办理,基本费用在50-100元左右不等。
    2、买一个航空箱:
    宠物店一般都有宠物专用航空箱,几十到几百不等;
    我也见过用塑料杂物箱/周转箱装宠物托运的,估计就看机场货运是否允许;
    箱内要准备饮水器,尿不湿等
    宠物旅行箱。尺寸有多种,你要问清楚航空公司要求的尺寸。
    旅行用水瓶,悬挂于旅行箱内。宠物用舌头舔水管水才会出来。
    宠物身份牌,买不到可自制。应用中、外文两种文字标明,觉得麻烦也可以不制作。
    3、托运前准备:
    订票前最好确认所乘航班飞机是否允许带宠物,也就是是否有活体动物氧舱,一般波音及空客飞机都有。(武汉除南航和东航外,其它航空公司都拒绝运送宠物)
    如果你的宠物晕车、飞机,你需要事先咨询医生并准备相应的药品;
    航空箱内准备少量的食物,可在箱内放置一些宠物喜欢的玩具以减少宠物的不安;
    即使是不晕车的宠物,建议在上飞机前至少3小时禁食,登机前排尿,以减少在高空旅行时胃部的不适和负担。
    如果你的宠物没有使用过饮水器,训练它使用。
    4、托运
    提前三个小时到机场办理宠物托运手续,具体地点咨询机场地面服务人员;
    你还可以委托航空货运公司办理,费用可能低些,但是要提前更多时间去办理;
    有些以卖狗为主的宠物店也可以全程代办宠物托运手续,他们异地交易就是这样交货的。
    5、费用
    各大机场航空运费都是按重量来计算的,例如(武汉——乌鲁木齐,一条金毛30KG*18元/KG=540元)
    暂时武汉的最低收费有所调整,最低收费312元。不到312元的也按312元收取。
    6、取货
    到港后至少一个小时后到机场货运处取货,货运处可能还会收取5~10元不等的手续费。
    7、取货后
    你的宠物在飞机上度过了新鲜、刺激、恐惧、孤独、不安的几个小时,所以你见到它首先一定要安抚,还有长时间坐飞机,容易渴,一定要给水喝。
    8、其他
    如果你的宠物在异地,可以委托他人按上述手续,你只要到机场去接你的宠物就可以了。说白了,就是航空货运嘛~
    在国外除了导盲犬外,其他宠物都不得与人一起进入客舱,国内还没这概念呢
    宠物运输、出行飞机托运手续
    常见旅客自带小动物有小狗、金鱼、小乌龟等等,但在过机场安检时常常被挡。根据民航有关规定,旅客可以带宠物随机出行,但旅客必须在订座或购票时提出,并提供县级以上卫生检疫部门出具的动物检疫证明,经承运人同意后,提前到达机场货运处办理宠物随机托运手续。宠物要用旅客自身携带的铁质容器装好,并能保证宠物排泄物不外漏,以保持货运舱内的卫生清洁。宠物及容器和食物按逾重行李交付托运费。凡是托运的宠物,机场都会按照规定将其放置在班机有氧舱,保证宠物的安全,但必须让旅客签字死亡自负才可以办理~!!
    上面的问题如有不明之处请电话24小时服务热线韩先生。服务网址:http://www.hkhuoyun.com/
    备注:有很多旅客由于疏忽了托运流程,认为宠物带到机场就能托运,其实托运宠物特麻烦的,弄不好就会死亡。托运前必须要提供消毒证明和动物检疫出境检疫证明。再就是笼子,下面一定要有装粪便托盘,大型犬笼子一定牢靠,以防逃脱,否者会影响您的航程。
    本处可以为您代办一切相关手续!!!(提供全套的服务)
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  • 东莞货车出租,货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一挂车均可。

    载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

    卡车(Truck)的正式名称为载货汽车(货车,GOODS VEHICLE),是运载货物和商品用的一种汽车形式,包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。


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    我们直以来都以"虚心检讨、精益求精、敬业守信、挑战创新"的理念来指导自身的工作行为,有雄心、也有信心将天航建立成一流的物流企业。但我们深知自身在技术、管理上还有诸多不足,故立志建立一个开放的学习型的组织,提升公司员工整体的专业水平,向现代化物流经营管理迈进。我们真诚希望与工商企业和物流同行采取多种方式进行长期合作,并以此为起点,与经营理念相似者结为联盟,互助互赖,相互学习,共同进步。我们乐意做贵公司的物流合作伙伴,为您提供专业的航空运输服务。可为同行业物流朋友做国内物流链
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  • 空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高,海空运成本比率约为1:10。

    空运询价八要素:

    1.
    品名(是否危险品)、

    2.
    重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货)、

    3.
    包装(是否木箱,有无托盘)

    4.
    目的机场(是否基本点)、

    5.
    要求时间(直非或转飞)、

    6.
    要求航班(各航班服务及价格差异)、

    7.
    提单类别(主单及分单)

    8.
    所需运输服务(报关方式,代办单证,是否清关派送等)

    空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费,当然空运泡货中有那么一点小秘密,同行都应该知道的,在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。
    空运费结构组成--你知道吗?


    做空运的人很多,你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?简单介绍一下,希望对大家有所帮助。


    空运价组成:(我另外一个id发过顺手拿来)


    1.Airfreight 运费(航空公司收取)

    2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,香港现在一般首4块左右,

    以前3.6,去年最高 4.8,该价格由机场调整,一般去亚洲是2块)

    3.安检费(香港收1块/kg 固定费用)

    4.机场操作费(香港为HKD283/票,机场负责运货上飞机等)

    5.终端费用:1.72/kg 当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等事情,最终交由机场收取)

    6.航空主单费:HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。


    以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成,主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港,并且香港机场是全球最大机场,限制少、范围广、货机多,现有78家航空公司。每天有100多航班,在保证舱位及服务的情况下,可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦!


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